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北京多宝技术开发有限公司
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北京(奥运)建设工程车辆智能管理系统 课题研究诚邀合作 2006-1-22 北京多宝技术开发有限公司正在全力推动“北京建设工程车辆智能管理”项目。2005年末公司与北京奥运经济研究会联合发起设立了“北京建设工程车辆智能管理系统课题研究小组” (单位概况请浏览网站,北京奥运经济研究会网址:http://www.2008boa.org.cn,多宝公司网址:http://www.bjduobao.com)。现诚邀有共识者战略合作。
一、 背景资料 土方车、车队是传统基建行业中最普通最基本也是最底层的生产单位之一,目前在完全市场化的自由竞争中混乱无序,已逐渐陷入严重的负债亏损再负债再亏损的恶性循环黑洞无力自拔。 同时,另一方面,依据市发改委数据,奥运经济规模中场馆、基础设施、新农村和房地产总额约11000亿,其中综合各环节重型工程自卸车运输所创产值将在1000亿以上,按单车产值高限150万计(以目前传统运营管理模式,单车实际产值只低不高),计算需要重卡67000辆。而目前北京重卡自卸保有总量仅约33000辆,其中正式在册登记的更是仅约15000辆。按实际单车年运营成本低限值20万计,15000辆车年运营成本总额将在30亿元以上,三年90亿。 90-1000亿的资金空间,被锁定在2008前的短短二三年。 在当前,城市管理信息化的进程即是建立政治经济新秩序的进程,机缘稍纵即逝,新兴的自然垄断也只有借助高新科技手段爆炸式急剧扩张才有实现的可能和机会。 从无形之手到有形之手,从无序到有序,这是一个顺应“分久必合”自然规律的产物,在当前奥运前夕的中国首都北京、城市管理信息化呼声渐起、各项研究成果竞相寻觅行业应用……天时地利俱备,只待各方有识之士共图大业。 通过建立工程车辆的商务协作网络,整合基建工程运输环节,把车辆与工程的单线联系转化为车辆与工程的多线的网络化联系,高效节约社会成本,各方可实现同盈利: 1. 车主大幅降低成本、增加盈利,少花多挣,增加工作机会; 2. 工程方减少运费支出、降低资金压力、降低进度风险,减少外协工作量; 3. 合作商增加流水、降低业务费用、迅速做大作强、急剧扩张市场; 4. 政府管理降低管理成本、提高执政成绩、社会效益明显; 5. 驾驶员待遇提高、改善生存环境、就业稳定,和谐社会,安定团结; 6. 没有会遭受损失的一方,所有参与者均会比原来事半功倍物超所值,只需签署合作协议加入合作即可安享规模效益…… 用信息科学打造数字化工程车队集团军、启动如此一个崭新的行业,期待您的关注和参与!!!
二、 项目目标 通过政府引导,企业运作,令工程、车辆、业主、管理、商家五方实现在同一信息平台上的组网联动,最终建立全市统一的数字化的工程运输管理中心和结算中心。 巨大的社会效益造福全社会,项目也将得到政府有关方面的全力支持,相应产生的巨大的经济效益同时会令所有参与方物超所值。 三、 条件要素 1、 市场环境 2、 政府管理需求和政策导向环境 3、 技术实现环境 4、 组织者——我们来启动、组建、运营。 四、 已有条件 目前,我们已解决了设备选型、系统集成、真车测试等技术方面的全部或部分工作;已就引入政府政策支持、专家论证、正式立项、各类服务供应商合作事宜、各大型工程企业、各车户联络等做了大量具体的准备工作。 五、 备注 1、 同比方案可参照北京东城区城市管理新模式。 2、 可参照北京市出租行业发展历程。 3、 可参考物流行业特点。 4、 参见《中共中央关于制定“十一五”规划的建议》、《中共北京市委关于制定北京市国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》和《中共北京市委九届委员会第十次全体会议决议》有关内容。 5、 北京(奥运)建设工程车辆智能管理系统课题对地方政府政绩形象和经济效益提示 由于规模效应和有效降低车辆空驶率而产生的连锁反应,以及建设工程本身在我们这发展中国家社会经济生活中的特殊地位,实施本项目与当前根治相关车辆超载超限、偷逃养路费、与减少工程款拖欠三角债、与建设工程成本控制、与节能降耗、与缓解大气污染、与缓解交通拥堵、与智能交通、与城市管理、与城市信息化、与相关企业行业信息化应用、与减少重大恶性交通事故、与减少银行车贷坏账甚至建设和谐社会等等很多重要题目都有深度关联的可能。同时吸引全市基建运输资金于本地企业流转,地方财政税收、养路费等收入必良性增长。
因此,2008前夕的今天 以奥运的名义;
以环境的名义;
以能源的名义;
以交通的名义;
以创新的名义;
以信息化的名义;
以城市管理的名义;
以可持续发展的名义;
以创建和谐社会的名义……
诚邀有共识者为此项目大力鼓与呼!
(全文结束) |